湛江徐聞港綜合交通樞紐中心項目由中建三局南方公司承建,中建鋼構有限公司承擔鋼結構工程制造及安裝,項目位于廣東省湛江市徐聞縣南山村,地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉,被譽為“海峽通道工程” ,總建筑面積77458平方米,地上三層,結構形式為框架+鋼網(wǎng)架結構,用鋼量約4300噸,包括鋼結構網(wǎng)架、抗風柱、抗風桁架、月亮門魚腹桁架和廊橋等結構。其中鋼結構網(wǎng)架體量最大,約2500噸,長592米,寬266米,水平投影面積3萬平米,為上弦螺栓球、下弦焊接加助空心球混合節(jié)點的正放四角錐雙層網(wǎng)架。

　　徐聞縣處于瓊州海峽往海南島的必經(jīng)之路,歷代都是重要的港口,更是漢代古絲綢之路的起點。隨著“一帶一路”和海南自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國特色自由貿(mào)易港建設的推進,該工程做為省、市重點項目,建成后將作為對接海南的橋頭堡,代表著廣東南大門形象,設計年吞吐能力:車輛320萬輛次、旅客1728萬人次,通行瓊州海峽的航運時間將由以前的二至三小時縮短為一個多小時。

　　據(jù)了解,本工程最大的施工難點是螺栓球加焊接球的混合節(jié)點及高溫:一是網(wǎng)架要實現(xiàn)高低錯落、平滑彎弧的造型,導致每顆螺栓球都別具一格,對現(xiàn)場精準定位提出更高、更嚴的要求;二是下弦焊接空心球的施焊時間和施焊順序,焊接殘余應力如果沒有合理釋放,會導致上弦螺栓球和桿件的定位會發(fā)生偏差;三是正好趕上“空調(diào)都會中暑”的高溫季節(jié):工友的生產(chǎn)效率和工期的碰撞、鋼結構熱脹冷縮和精準定位的碰撞…一系列高溫難題成為了攔路虎。

　　面對以上的困難,徐聞港鋼結構工程項目團隊將克服高溫炎熱、臺風頻繁、淡水緊缺、雨季潮汐等困難,在為月3個月的工期內(nèi)為業(yè)主交上滿意答卷,為祖國70周年華誕獻禮,為盡快實現(xiàn)瓊州海峽兩岸快速通航做貢獻!