在包鋼集團(tuán)的生產(chǎn)線上，一塊塊火紅的鋼坯在上千米長(zhǎng)的生產(chǎn)線上反復(fù)軋制，之后變身為一根根銀灰色高鐵鋼軌;廠房外，郁郁蔥蔥的樹木搭配錯(cuò)落有致的花草，仿佛置身園林景區(qū)一般。
這是今天包鋼集團(tuán)廠區(qū)內(nèi)的一景，但在當(dāng)年并不是這樣。“廠里的老人講，建設(shè)初期的包鋼廠區(qū)環(huán)境很差，早晨醒來(lái)的狀態(tài)是‘人蓋被、被蓋沙’，方圓幾十里都沒有綠色?！卑摷瘓F(tuán)節(jié)能環(huán)保中心廠容綠化管理員陳偉說(shuō)。
作為中國(guó)重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，包鋼集團(tuán)一邊緊抓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，一邊堅(jiān)持走節(jié)能環(huán)保、淘汰落后產(chǎn)能的綠色發(fā)展之路，一曲綠色發(fā)展的新樂章正在內(nèi)蒙古包頭這座草原鋼城奏響。
這座草原城市里的鋼鐵公司，曾經(jīng)讓城市上空“游走”著“紅龍”?！斑^去用平爐煉鋼排放的煙氣中含有氧化鐵的成分，煙就變成了紅色，包頭市民就叫它 ‘紅龍’?！卑摷瘓F(tuán)節(jié)能環(huán)保中心副主任趙國(guó)慶說(shuō)。
近年來(lái)，設(shè)備和技術(shù)的不斷升級(jí)，包鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品種類、質(zhì)量和數(shù)量的提升。環(huán)保技術(shù)的發(fā)展與綜合運(yùn)用，不僅讓“紅龍”絕跡在城市的天際，改善了環(huán)境，更能每年創(chuàng)造數(shù)億元的經(jīng)濟(jì)效益。
截至2018年底，包鋼集團(tuán)綠化覆蓋率達(dá)到46.6%，“半邊廠房半邊綠”成為包鋼的新名片。
“現(xiàn)在廠區(qū)里種有楊樹、山桃樹、胡楊等，廠區(qū)空氣好了，環(huán)境美了，工人們上班的心情也更好了?！标悅ケ硎?，綠化植物多選用耐旱、耐鹽堿的品種，在綠化廠區(qū)的同時(shí)可以減少水的消耗。
鋼渣是鋼鐵生產(chǎn)中的傳統(tǒng)廢料。如何進(jìn)行資源化利用，變廢為寶，成為包鋼集團(tuán)綠色發(fā)展過程中的又一重要課題。
“鋼渣具有強(qiáng)度高、密度大、抗磨能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可作為優(yōu)質(zhì)的材料用于道路工程，替代不可再生的天然砂石料?！卑撘苯鹪?綠化公司)技術(shù)人員李曉莉說(shuō)，鋼渣路面材料的施工工藝與常規(guī)路面材料的工藝基本相同，但鋼渣瀝青混凝土路面抗高溫穩(wěn)定性好，抗水損害能力強(qiáng)，耐久性好，可以延長(zhǎng)路面使用壽命，降低道路養(yǎng)護(hù)成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。
如今，包鋼集團(tuán)的鋼渣技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)滿足國(guó)家及行業(yè)的道路用渣相關(guān)指標(biāo)要求，廠區(qū)內(nèi)多條道路的維修均以鋼渣作為材料，累計(jì)施工面積超過50萬(wàn)平方米。
“我們正致力于推進(jìn)鋼渣鋪路的相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，逐步推進(jìn)鋼渣在市政道路及高等級(jí)道路中的使用?！崩顣岳蛘f(shuō)。
贛公網(wǎng)安備 36043002000135號(hào)
杭州永恒鋼結(jié)構(gòu)有限公司
九江永恒建設(shè)有限公司
永恒辦公自動(dòng)化管理系統(tǒng)